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保值率——汽車產品力、品牌力的終極綜合體現

文章類型:行業 來源:第一車網
2019-08-22 15:22:30

2019新能源汽車用戶價值暨保值率峰會成功舉辦

8月21日,“2019新能源汽車用戶價值暨保值率峰會”在金茂北京威斯汀大酒店成功舉辦。本屆峰會以“用戶為上 價值護航”為主題,由中國汽車金融暨保值率研究委員會發起主辦、億歐汽車承辦、威馬汽車協辦。峰會現場,新能源產業上下游重要頭部企業和第三方機構的重要領導齊聚,共同就新能源汽車保值率趨勢與用戶價值保障等熱點話題展開探討。

2018年下半年至今,我國汽車產業大盤始終處于下行階段,但新能源汽車產銷量卻持續快速增長。中汽協數據顯示,2019年上半年,我國新能源汽車累計銷售61.7萬輛,同比大幅上漲48.6%。伴隨著我國新能源汽車市場的高速發展,整個生態鏈上下游也在逐步完善。

盡管新能源汽車收獲越來越多消費者的青睞,但受到發展初始階段產品質量較低、技術不夠先進,以及缺乏行業檢測標準等因素影響,保值率低成為新能源二手車市場流通受阻的重要因素之一。 

中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《2019中國汽車保值率報告》顯示,從純電動汽車的1年保值率情況來看,除了特斯拉能保持在70%以上,其余車型的保值率都普遍偏低。數據顯示,主流新能源汽車3年平均保值率僅為32.31%。

 

眾大咖支招新能源汽車保值率

在“2019新能源汽車用戶價值暨保值率峰會”現場,中國汽車金融暨保值率研究委員會執行副會長趙揚在致辭中表示,2019年產業鏈上下游體系在逐步建立,新能源汽車保值率管理以及新能源汽車群體的價值保障也正成為行業首要面對的問題之一。

針對新能源汽車保值低的問題,眾行業資深人士見招拆招,為各位觀眾細心解答關于怎樣提升新能源二手車保值率、如何構建一套行之有效的新能源汽車二手車生態體系等方面的問題。

中國汽車金融暨保值率研究委員會秘書長馬曉威認為,保值率是汽車產品力、品牌力的終極綜合體現,汽車全生命周期的管理的核心要素。在她看來,企業如今需要秉承“用戶為上、價值護航”的理念,重視并提前考慮新能源汽車保值率管理問題就變得尤為重要。

 

威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示,威馬汽車從成立初期就開始規劃如何將保障用戶權益滲透到每一個環節:“我們希望通過推出官方二手車品牌助推新車市場的發展,并保證用戶在整個新車以及二手車使用生命周期里面能夠有完善的生態閉環。產品保值率高了,用戶利益也能夠得到最大程度的保障,在這個閉環中,二手車是很核心的一環。”

 藍本價作為一家專注做汽車殘值管理的機構,其CEO趙云發布了主題演講“新能源汽車產業下的智能大數據殘值分析”,現場他通過專業數據的展示,告訴大家:殘值研究,有的時候看似只是汽車行業,只是一臺車未來兩年后、三年后的價值,實際上研究的是整個社會和城市,因為汽車與城市的關聯太深了,包括城市的結構,道路的資源,人口的分布,政策的導向,經濟環境的變化等。殘值已經深入應用到整個汽車生命周期的各個環節,而且隨著汽車金融滲透率的大幅提升,保值率將會發揮更大的作用。


 億歐公司副總裁、億歐汽車總裁楊永平指出,影響智能電動二手汽車保值率的最關鍵因素中排第一的是產品力,第二是科技感成為新能源車的獨特優勢,第三是自動駕駛水平,最后才是動力電池健康。

此外,中國電動汽車百人會產業與金融研究院副院長王忠、邦邦汽服CFO程明、建元資本董事長兼總裁王煒、車好多集團聯合創始人王曉宇等行業資深人士也都給出了自己的行業經驗。

本場活動共計吸引到了超過300名行業內觀眾和媒體到場。在活動結束后,現場觀眾積極尋找各位嘉賓進行更加深入的溝通,足見各位與會人士對于該話題的關注和對各位嘉賓觀點的重視。

相信在各方的努力下,我國新能源二手車保值率過低的問題將會在未來得到解決,一套行之有效的新能源汽車二手車生態體系也將更快出現在人們面前。


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